يأتي هذا التحرك في إطار جهود الشركة لتعزيز تقنياتها في مجال الطاقة المستدامة، حيث تسعى هوندا إلى إطلاق الإنتاج الضخم لبطاريات الجيل التالي المخصصة للسيارات الكهربائية بحلول أواخر عشرينيات القرن الحالي، بعد الانتهاء من التحقق الفني في خط إنتاج تجريبي تم إنشاؤه في قاعدة أبحاثها بمدينة ساكورا بمحافظة توتشيغي.
وتتميز البطاريات الصلبة بالكامل بعدة مزايا مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون السائلة المستخدمة على نطاق واسع في السيارات الكهربائية، أبرزها انخفاض مخاطر الحريق، وسرعة الشحن، إضافة إلى توفير مدى قيادة أطول لكل عملية شحن.
ويقول كيجي أوتسو، رئيس قسم البحث والتطوير في شركة هوندا، إن البطاريات الصلبة بالكامل، التي تحل محل بطاريات ليثيوم أيون السائلة، ستنتج ضعف مدى القيادة بحلول نهاية هذا العقد، وأكثر من 2.5 مرة بحلول الأربعينيات من القرن الحادي والعشرين.
وتقول هوندا إنها تعتزم تشغيل خط الإنتاج التجريبي في يناير المقبل، مستهدفة تحقيق تقليص بنسبة 50 في المئة في حجم البطارية، و35 في المئة في وزنها، و25 في المئة في تكلفتها مقارنة بالمستويات الحالية، وذلك خلال السنوات الخمس المقبلة.
وكشفت شركات صناعة السيارات ومورّدو البطاريات حول العالم عن خطط لتطوير بطاريات الحالة الصلبة، التي تُعد تقنية محورية لتحسين عمر السيارات الكهربائية وجعلها أكثر أماناً وأقل تكلفة، وسط تباطؤ نمو سوق السيارات الكهربائية.
ومن بين الشركات اليابانية الأخرى، تخطط نيسان موتور لتشغيل خط إنتاج تجريبي للبطاريات الصلبة بالكامل بحلول مارس 2025، بينما تستهدف تويوتا موتور إدخال هذه البطاريات إلى الاستخدام العملي خلال الفترة بين عامي 2027 و2028.
مزايا البطاريات الصلبة
ووفقاً للأبحاث والدراسات، تُعد البطاريات الصلبة التي تعتمد على أيونات الليثيوم خياراً مثالياً لتوفير سيارات أكثر أماناً وأقوى أداءً وأقل تكلفة وضرراً بالبيئة، وإليك أهم فوائد استخدام البطاريات الصلبة في السيارات الكهربائية:
سرعات شحن أسرع: في الوقت الحالي، تتطلب بطاريات السيارات الكهربائية وقتاً طويلاً لإتمام الشحن الكامل، ومع اعتماد بطاريات الحالة الصلبة قد ينخفض هذا الوقت بشكل كبير، حيث يمكن شحنها في أقل من 10 دقائق، ما يعادل الوقت الذي يستغرقه التوقف عند مضخة البنزين.
الاستقرار في درجات الحرارة العالية: قد تعمل بطاريات الحالة الصلبة المستقبلية بشكل أكثر موثوقية عبر نطاق أوسع من درجات الحرارة الخارجية المرتفعة دون فقدان كبير في السعة أو قيود التفريغ.
: المواد المستخدمة في تصنيع بطاريات الحالة الصلبة لا تتطلب استهلاكاً كبيراً للطاقة مقارنةً ببطاريات الليثيوم أيون، ما يسهم في تقليل تكاليف التصنيع بشكل ملحوظ.
بطاريات أخف وزناً: تلغي المحاليل الكهربائية الصلبة الحاجة إلى السوائل، ما يتيح لمصنعي السيارات تصميم بطاريات أخف وزناً وأصغر حجماً، ما يسهم في تحسين الكفاءة العامة للسيارات وتقليل المساحة المطلوبة للبطاريات.
تحسين السلامة: توفر بطاريات الحالة الصلبة ميزات أمان محسنة مقارنة ببطاريات الليثيوم أيون التقليدية، حيث من المحتمل أن تقلل الإلكتروليتات الصلبة غير القابلة للاشتعال من خطر نشوب حريق أو انفجار في حالة حدوث حادث أو فشل في البطارية أو ماس كهربائي.
